Seibishi 3kyu › 例題と解答
3級の例題と解答・解説
次の6問は3級の形式(日本語の問題と4つの選択肢、正解は1つ)にならったものです。このページのためにViMaiが作成した問題で、JASPAの問題ではなく、アプリの模擬試験から取ったものでもありません。
最終更新:2026-10-19
問題
「解答を見る」を押すと、正解と解説が表示されます。
4サイクル・ガソリン・エンジンの行程に関する記述として、適切なものは次のうちどれか。
- 1. 吸入行程では、排気バルブが開いている。
- 2. 圧縮行程では、吸入バルブと排気バルブがともに閉じている。
- 3. 燃焼・膨張行程では、ピストンは上死点に向かって上がる。
- 4. クランクシャフトが1回転する間に、4つの行程が完了する。
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解答: 2. 正解は2。圧縮行程では燃焼室を密閉するため両方のバルブが閉じています。吸入行程で開くのは吸入バルブ、燃焼・膨張行程ではピストンが下がり、4行程はクランクシャフト2回転で完了します。
ブレーキ装置に関する記述として、不適切なものは次のうちどれか。
- 1. マスタ・シリンダは、ペダルの踏力を油圧に変える。
- 2. ブレーキ・フルードは吸湿性があるので、定期的に交換する。
- 3. ディスク・ブレーキは、ドラム・ブレーキより放熱性がよい。
- 4. ブレーキ・ラインに空気が入ると、ペダルの踏みしろが少なくなり硬くなる。
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解答: 4. 正解は4。空気は圧縮されるため、ペダルはふわふわして踏みしろが大きくなります。ほかの3つは適切です。
ジーゼル・エンジンに関する記述として、適切なものは次のうちどれか。
- 1. 燃料はスパーク・プラグの火花で着火する。
- 2. 圧縮比は、一般にガソリン・エンジンより低い。
- 3. 圧縮されて高温になった空気に燃料を噴射して着火させる。
- 4. グロー・プラグは、走行中に燃料を噴射する部品である。
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解答: 3. 正解は3。ジーゼル・エンジンは空気を高い圧縮比で圧縮して高温にし、そこへ燃料を噴射して自己着火させます。グロー・プラグは冷間始動時に燃焼室を温める部品です。
内径80mm、行程90mmの4シリンダ・エンジンの総排気量に最も近いものは次のうちどれか。ただし、円周率は3.14として計算する。
- 1. 452cm³
- 2. 1,357cm³
- 3. 1,809cm³
- 4. 2,261cm³
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解答: 3. 正解は3。1シリンダ当たり 3.14÷4×8²×9≒452cm³(cmに直して計算)。4シリンダで約1,809cm³です。1は1シリンダ分だけの値で、よくある引っかけです。
12Vのバッテリに抵抗4Ωの電球をつないだとき、流れる電流として適切なものは次のうちどれか。
- 1. 0.33A
- 2. 3A
- 3. 16A
- 4. 48A
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解答: 2. 正解は2。オームの法則 I=V÷R=12÷4=3A。48はV×R、16はV+Rで、計算の取り違えです。
ノギスの使用に関する記述として、不適切なものは次のうちどれか。
- 1. 外側用ジョウで部品の外径を測る。
- 2. 内側用ジョウで穴の内径を測る。
- 3. デプス・バーで穴や段差の深さを測る。
- 4. 測定面を強く押し付けるほど、正確に測れる。
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解答: 4. 正解は4。強く押し付けるとジョウが傾いたり部品が変形したりして、正しく測れません。軽く一定の力で当てます。
この6問からわかること
- 問1と問3は「適切」のタイプで、正しい記述は1つだけです。
- 問2と問6は「不適切」のタイプで、3つが正しく1つが誤りです。タイプを読み違えると、すぐに誤答になります。
- 問4と問5は計算問題で、誤りの選択肢はよくある計算ミスの結果になっています。
タイプごとの読み方は四肢択一の解き方、公式は計算問題のページへ。
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確認した情報源(2026年10月19日):JASPA 登録試験のページと令和8年度の登録試験のご案内、JASPA 令和7年度第1回登録試験結果、JASPA 過去の問題・解答、国土交通省の自動車整備士資格制度の見直しに関する報道発表。制度は変更されることがあるため、最新の内容はこれらで確認してください。
よくある質問
本番の試験問題ですか?
いいえ。3級の教科書の範囲にそってViMaiが作成した問題です。過去の登録試験の問題はJASPAのサイトで公開されています。
本番の問題にもふりがなはありますか?
ありません。ここでのふりがなは読み方を覚えるためのものです。アプリでは徐々にふりがなを消して、本番の形に慣れていきましょう。
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